's Bilderbuch für artige Kinder 3 PDF

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Gebaut wurden fast 1400 Wagen, davon einige wenige als Cabriolet für Repräsentationszwecke hoher Funktionäre. Außerdem wandelte 1958/59 das VEB Karosseriewerk Halle einige P240 zu Kombiwagen um, welche für die DDR-Rundfunk- und Fernsehanstalten bestimmt waren. Geänderter Grill mit Sachsenring-S-Logo zur Leipzi ger Herbstmesse 1958. Wegen des überdimensional großen Anteils an Handarbeit (2500 Arbeitsstunden pro P240, beim Trabant P50 waren es »nur« 180 Stunden) war dem Luxusliner kein langes Leben beschieden.

Gesamtmasse Höchstgeschwindigkeit Beschleunigung 0 - 100 km/h Verbrauch Kraftstofftank 64 Kraftfahrzeuge der DDR 15 cm 10m Limousine: 700 kg, Kombi 740 kg, Kübelwagen: 725 kg Limousine: 1085 kg, Kombi: 1125 kg, Kübelwagen: 1100 kg 125 km/h 22 sec 8Liter/100km 28 Liter (hinten) Erst durch den Erwerb des thüringischen Dixi-Werks war die Münch ner Motorrad- und Flugmotoren-Firma BMW 1929 zum Pkw-Hersteller avanciert. Grundsätzlich alle Automobile mit weiß-blauem Mar kenzeichen entstanden in der Eisenacher Depandance.

1988 kamen - als Vorgriff auf den Viertakt-Trabant - hintere Schraubenfedern statt der bisherigen Querblattfeder und neue Spur stangengelenke außen, dazu Frontscheibe aus Verbundglas. Die letzte zweitaktende Trabant-Limousine lief am 29. Juni 1990 vom Band; der Kombi folgte am 23. Juli 1990. 1 begonnen. Dieser besaß den von Barkas Karl-Marx-Stadt in Lizenz gefertigten, quereingebau ten 40 PS-VW-Vierzylinder sowie erstmals McPherson-Federbeine und Scheibenbremsen vorn. Die Karosserie (Interieur: neues Armaturen brett) war nurunwesentlich verändertworden, der Tank (einschließlich von außen zugänglichem Tankverschluß) saß nun hinten, größerePla stik-Stoßfänger wurden verbaut, Motor- und Kofferraumhaube gerie ten kantiger.

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by Edward
4.1

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